2010年6月7日 [アイテム]

エンジンの負担を軽減させる。ということでレデューサーを取り付けてみた。

レデューサーの働きと効果については、こちらのページに詳細が載っている。

効果について一部抜粋すると

  • アクセルワークにより「燃費」「出力」のいずれかに振り分けた効能につなげることが可能(データ計測・立証済)
  • エンジンブレーキ減少に伴い、アクセルオンオフ時における「ギクシャク感」の軽減
  • 「シフトショック」の軽減
  • 「エンジン振動」の軽減
  • 「エンジンオイル劣化」の軽減
  • エンジン内部圧力マネージメントに伴う「エンジン耐久性」の向上(ロングライフ化)

TOTの時に、今回取り付けたレデューサーの開発に携わっている方とお話することが出来て、上記のメリットについて丁寧に説明をしてもらったのも取り付けのモチベーションをあげた。

レデューサーの他に耐圧の特性を持ったホースを購入。

このホース、耐圧、耐熱の面では申し分がないのだが、その分外径が太く、私の場合エアクリーナが付いている状態での取り付けとなり、ホースを這わせる場所について試行錯誤が必要だった。

減圧を行うモノなので、写真のブローバイガスの排出口からなるべく近くにレデューサーを取り付けたほうが、ホースへの負担を減らせるのと、レデューサーの効果も顕著に出るかなと考えていたのだが、寒い日などはレデューサー内に水が残ったり、不燃焼ガスが乳化することも稀にあるとのことで、メンテナンスを考慮してシート下での取り付けをすることに。

(2011/03/05 追記:レデューサーを取り付けてから9ヶ月後、乳化したガスが付着したレデューサーを洗浄した記事

結果的には、キャブレターの2番,3番の間から右足側に回し、タンクの下を通すことでシートでホースがつぶれることなく、取り回すことが出来た。

しかし、レデューサーから排出までのホースの取り回しは、上記の太いホースを使うと通せる隙間が無かった。

この部分は耐圧の必要はないと考え、細いシリコンホースを使用。

排出のホースはナンバープレートの裏側まで取り回したかったので白いままだと目立ちすぎてしまう。なので、ホースの保護もかねてメッシュカバーを装着。

ナンバープレートの裏に固定して完成。

水滴がレデューサー内に残らないように排出のホースをレデューサーより下になるように設置。

水滴や乳化したオイルが目視できるよう、メッシュカバーは少し手前で固定した。

さっそく効果を確かめる為、走りに。

行き先は、新木場から羽田方面を繋ぐ建設中の東京港臨海大橋(仮称)。

エンジンブレーキの効きがマイルドになったのはすぐに分かった。そのため、シフトチェンジのつなぎがスムーズになり、緩急の切り替えの場面で、とても大人しい乗り心地となった。

あと、これは今日の5,6回で判断していいか分からないがキック始動がしやすくなった。

レデューサーの効果としては、他にも寄与している部分があるのだろうが、乗りアジとしては上記の印象が大きい。

今後、燃費がどう変わるかは興味がある。

一点、今まで不燃焼ガスは吸気経路に戻して再燃させていたところを、今回の取り付けで大気開放してしまうことになったのは、環境面でエコと逆行し心苦しく思う。

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  1. 6月 7th, 2010 at 07:19
    Reply | Quote | #1

    これは良いですね。2ストのように軽やかに回るのが想像できます。

    レデューサーについては、このひとのブログがむちゃくちゃおもしろい
    ですよ。クランクカバーに穴をあけて3個もレデューサー取り付けてます。

    http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-63.html

  2. 6月 7th, 2010 at 07:31
    Reply | Quote | #2

    Good Job!!

  3. 6月 7th, 2010 at 08:24
    Reply | Quote | #3

    レデューサーはマメに掃除しないといけないそうなので、点検がてら掃除してやってくださいね。
    運航前の点検は大切なので(;´∀`)

  4. 6月 7th, 2010 at 23:35
    Reply | Quote | #4

    >ケビンさん
    加速と減速がかなりスムーズになりました。
    そのブログ、実は記事中のTOTでお話しさせてもらった方のブログなんです。すごいですよね。

  5. 6月 7th, 2010 at 23:36
    Reply | Quote | #5

    >D5さん
    ありがとうございます。
    シングルリードでこの効果なので、ツイン、クワッドの効果も試してみたくなりますね。

  6. 6月 7th, 2010 at 23:36
    Reply | Quote | #6

    >nightさん
    こまめな点検が必要なんですね。メンテナンス性を考えてシート下にして良かったです。
    出発前の点検は重要ですね。ブログ拝見させてもらいました。大事に至らずほっとしています。

  7. 6月 8th, 2010 at 06:32
    Reply | Quote | #7

    ああ、やはりそうでしたか。
    まめしばさん、超有名人ですからね。

    ご本人とお話しできたなんてラッキーではないですか!
    私は残念ながらお会いしたことないんです。

  8. 6月 8th, 2010 at 17:56
    Reply | Quote | #8

    先日の筑波では楽しくお話をすることができました。
    レデューサーを装着されたのですね。
    あらゆる走行モードで気持ちよさを味わえるのではないかと思います。
    次回にお会いできるのを楽しみにしております。

  9. 6月 8th, 2010 at 23:02
    Reply | Quote | #9

    >ケビンさん
    はい。ラッキーでした。
    ここまで追求していると、スゴイとしか言いようがないですよね。

  10. 6月 8th, 2010 at 23:02

    >まめしばさん
    先日はいろいろとありがとうございました。
    説明いただいた効果はすぐに感じることができました。
    また、ご一緒させてください。

  11. 6月 9th, 2010 at 08:27

    まめしばさんからでしたか!
    ブログは毎朝チェックし参考にしてます。先月末から始まったまめしばさん取り纏めにも参加表明させてもらい、いつ出来上がってくるのか楽しみにしているところですよ^^

  12. 6月 9th, 2010 at 08:50

    >nightさん
    おお。買われるんですね~。
    あの緻密な設計は惹かれます。。

  13. 6月 9th, 2010 at 11:44

    先月にフロントホイルのセンター出しにとっても苦労した後でしたので・・・
    ああっ、恐ろしや。インターネットのポチッと買い物w

  14. 6月 9th, 2010 at 21:55

    こちらこそよろしくお願いいたします。
    またお会いできるのを楽しみにしております。

    ちょっと失礼してこの場をお借りいたします。
    nightさん
    世間は狭いものだと実感させられてしまいます。
    思わぬところでつながりがあったりするものですね。
    そして、それも必然と言えばそうであるとも・・・
    どうぞよろしくお願いいたします。

    ケビンさん
    そんな、大した者ではありません・・・・
    いつか、お会いできる機会を楽しみにしております。

  15. 6月 9th, 2010 at 23:15

    >nightさん
    便利ですけど、誘惑が多いですよね。。
    インプレ楽しみにしています!

  16. 6月 9th, 2010 at 23:15

    >まめしばさん
    次回はどこでお会いできるか、今から楽しみです。
    またいろいろお話を聞かせてください。

  17. 6月 10th, 2010 at 08:41

    ちょっとした掲示板になってますね。○チャンネルではなくZチャンネルw

    まめしばさん
    ネットの懐の広さを改めて感じますね。実は、TOT常連でちょくちょくサーキット企画している某ショップの人も20ン年前から知っていますしね。
    自分で触って、こんな部品があれば良いなと思っていた物を理論&感性で形にしているのがまめしばさんですね。TPSについても結構前からTMRにつけれないかな?と思っていましたが、かなり手間隙が掛かりそうなので構想どまりにしてますし。それも実行してますからね。
    じっくりお待ちしていますので、よろしくお願いします。

  18. (tsuru)
    6月 13th, 2010 at 00:54

    レディーサーは密かに浸透してますね!
    マエカワさんも大々的に広告打つなどすると
    商品価値が下がってしまう可能性もありますので
    口コミで広がってる現在の方が信憑性もあるのでしょうね?

    装着してる方で、悪いインプレしてる方居ませんもんね。。。
    て言うか、ポン付けでここまでフィーリングが良くなる
    パーツもそうそう無いと思いですよね。

  19. 6月 13th, 2010 at 23:02

    >(tsuru)さん
    レデューサー浸透していますよね。
    広告よりも口コミで広がるのは良い商品ならではなのかなと思います。
    確かに、ポン付けでここまで変わるパーツはなかなかないですよね。
    私もつけてみて満足しています。

  20. 7月 3rd, 2010 at 13:09

     御久し振りです。
    これって着けてる人チョコチョコ見ますね。
    昔の単車はブローバイガス還元の装備が無くそのまんまでしたね。
    うちのWもそうです。
    大気汚染に繫がるって聞くと心が痛いですが、古い物は未完成なもんですよね。
    大事に乗り続けたいものです。

  21. 7月 19th, 2010 at 20:08

    >KAZさん
    お久しぶりです。一ヶ月ほどバイクに乗らずに過ごしてしまいました。
    レデューサーいいですよ! エンジンブレーキの効きがマイルドになるのは賛否ありそうですが、私は気に入ってます。
    ブローバイガスの排出については心が痛みます。

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