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	<title>KAWASAKI Z1-R log へのコメント</title>
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	<description>KAWASAKI Z1-Rのカスタム、メンテナンス、ツーリングなどの記録</description>
	<lastBuildDate>Sun, 05 Feb 2012 00:46:24 +0000</lastBuildDate>
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		<title>z1rqqq より リアブレーキパッドどオイルの交換 へのコメント</title>
		<link>http://www.z1-r.com/2012/01/changerearbrakepadandoil.html#comment-1705</link>
		<dc:creator>z1rqqq</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 05 Feb 2012 00:46:24 +0000</pubDate>
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		<description>本当にお元気そうでなによりです。手の平の筋（腱？）が痛むと言っていたので良くなるといいのですが。
いやー、ブレーキパッドはもっとはやくちゃんと見ておけよ。って感じですよね。。
ローターにうっすらとアタック痕が見えるので直近、走りに影響がないか特に気を配ろうかなと思ってます。
Facebookありがとうございます！　このコメントしかり、FBのいいね！やコメントなど、レスポンスが見えるのはブログを続けるモチベーションになります。
今年もよろしくお願いいたします。</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>本当にお元気そうでなによりです。手の平の筋（腱？）が痛むと言っていたので良くなるといいのですが。<br />
いやー、ブレーキパッドはもっとはやくちゃんと見ておけよ。って感じですよね。。<br />
ローターにうっすらとアタック痕が見えるので直近、走りに影響がないか特に気を配ろうかなと思ってます。<br />
Facebookありがとうございます！　このコメントしかり、FBのいいね！やコメントなど、レスポンスが見えるのはブログを続けるモチベーションになります。<br />
今年もよろしくお願いいたします。</p>
]]></content:encoded>
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	<item>
		<title>ケビン より リアブレーキパッドどオイルの交換 へのコメント</title>
		<link>http://www.z1-r.com/2012/01/changerearbrakepadandoil.html#comment-1704</link>
		<dc:creator>ケビン</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Feb 2012 20:56:58 +0000</pubDate>
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		<description>北見さんお元気でなによりです。
ブレーキパッド、ギリギリでしたね。ローターが無事だといいのですが。

今年もよろしくお願いします。
Facebookでいいね！とシェアさせていただきました！</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>北見さんお元気でなによりです。<br />
ブレーキパッド、ギリギリでしたね。ローターが無事だといいのですが。</p>
<p>今年もよろしくお願いします。<br />
Facebookでいいね！とシェアさせていただきました！</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>z1rqqq より リアブレーキパッドどオイルの交換 へのコメント</title>
		<link>http://www.z1-r.com/2012/01/changerearbrakepadandoil.html#comment-1703</link>
		<dc:creator>z1rqqq</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Feb 2012 12:54:11 +0000</pubDate>
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		<description>はじめまして。こんにちは。
Z1は魅力的なバイクですから心を奪われるのも無理ありませんよね。
すこし前に記事に書きましたが、オートバイを所有に至る経緯って一人一人オリジナルのエピソードがあり、とても興味があります。
廃墟ツーいいですね。合法的に入れる適当な場所があるといいのですが。
blogは3年前からマイペースに綴ってきましたが、振り返ると個人的には結構な量の記事になったなあと思ってます。
今後も同じようなペースで綴っていきますので、よろしくお願いします。</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>はじめまして。こんにちは。<br />
Z1は魅力的なバイクですから心を奪われるのも無理ありませんよね。<br />
すこし前に記事に書きましたが、オートバイを所有に至る経緯って一人一人オリジナルのエピソードがあり、とても興味があります。<br />
廃墟ツーいいですね。合法的に入れる適当な場所があるといいのですが。<br />
blogは3年前からマイペースに綴ってきましたが、振り返ると個人的には結構な量の記事になったなあと思ってます。<br />
今後も同じようなペースで綴っていきますので、よろしくお願いします。</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Ｓ村Ｚ より リアブレーキパッドどオイルの交換 へのコメント</title>
		<link>http://www.z1-r.com/2012/01/changerearbrakepadandoil.html#comment-1702</link>
		<dc:creator>Ｓ村Ｚ</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Feb 2012 03:43:59 +0000</pubDate>
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		<description>初めましてこんにちは。
当方、愛しのＺ1Ｒを探しているうちに、Ｚ1に心奪われてしまった若輩者であります。
埼玉南部在住ですので、お時間が合えばツーリング(特に廃墟ツー希望)にお供させて下さい。

読みごたえのあるblog内容ですね。

これからも楽しみにしております。</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>初めましてこんにちは。<br />
当方、愛しのＺ1Ｒを探しているうちに、Ｚ1に心奪われてしまった若輩者であります。<br />
埼玉南部在住ですので、お時間が合えばツーリング(特に廃墟ツー希望)にお供させて下さい。</p>
<p>読みごたえのあるblog内容ですね。</p>
<p>これからも楽しみにしております。</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>z1rqqq より リアブレーキパッドどオイルの交換 へのコメント</title>
		<link>http://www.z1-r.com/2012/01/changerearbrakepadandoil.html#comment-1701</link>
		<dc:creator>z1rqqq</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Jan 2012 23:24:27 +0000</pubDate>
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		<description>そうですよね。お店から電話がかかってきた時に調べた際に、KAZさんの記事もヒットして参考にさせてもらいました。
純正より厚いから連絡をくれたんですね。
タイヤ交換の時期なんですね。私は使い始めたばかりで詳細なコメントできないですが、今のところは問題なしって感じです。</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>そうですよね。お店から電話がかかってきた時に調べた際に、KAZさんの記事もヒットして参考にさせてもらいました。<br />
純正より厚いから連絡をくれたんですね。<br />
タイヤ交換の時期なんですね。私は使い始めたばかりで詳細なコメントできないですが、今のところは問題なしって感じです。</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>z1rqqq より リアブレーキパッドどオイルの交換 へのコメント</title>
		<link>http://www.z1-r.com/2012/01/changerearbrakepadandoil.html#comment-1700</link>
		<dc:creator>z1rqqq</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Jan 2012 23:20:59 +0000</pubDate>
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		<description>いやー。楽しいひと時でした。
ブレーキも完調になりスロットル開けて走り出したい気分です。</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>いやー。楽しいひと時でした。<br />
ブレーキも完調になりスロットル開けて走り出したい気分です。</p>
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	</item>
	<item>
		<title>ＫＡＺ より リアブレーキパッドどオイルの交換 へのコメント</title>
		<link>http://www.z1-r.com/2012/01/changerearbrakepadandoil.html#comment-1699</link>
		<dc:creator>ＫＡＺ</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Jan 2012 12:01:20 +0000</pubDate>
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		<description>　自分もフェロードのパッド入れています。
確かに厚みが純正よりも有ったと思いますね。
そろそろタイヤ交換ですが、ＢＴ45がとても気になっていますよー笑</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>　自分もフェロードのパッド入れています。<br />
確かに厚みが純正よりも有ったと思いますね。<br />
そろそろタイヤ交換ですが、ＢＴ45がとても気になっていますよー笑</p>
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	<item>
		<title>D5 より リアブレーキパッドどオイルの交換 へのコメント</title>
		<link>http://www.z1-r.com/2012/01/changerearbrakepadandoil.html#comment-1698</link>
		<dc:creator>D5</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 29 Jan 2012 13:26:11 +0000</pubDate>
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		<description>I&#039;m envious!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>I&#8217;m envious!</p>
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	<item>
		<title>z1rqqq より リアタイヤの交換 &#8217;11 へのコメント</title>
		<link>http://www.z1-r.com/2011/12/reartire-2.html#comment-1619</link>
		<dc:creator>z1rqqq</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 27 Dec 2011 23:35:30 +0000</pubDate>
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		<description>＞ＫＡＺさん
メッツェラー。いつか試してみたいです。タイヤサイズ限られているから、そんなに選択肢なさそうなので、主要どころは全部いれたいなあと。妄想してます。

＞nightさん
いやー。ありがとうございました。助かりました。
手でしかも途中まででって、すごすぎますね。
ミシュラン。これもいつかはいれてみたい。
おお。バトラックスお勧め情報ありですか。来年はもっと乗ります！</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>＞ＫＡＺさん<br />
メッツェラー。いつか試してみたいです。タイヤサイズ限られているから、そんなに選択肢なさそうなので、主要どころは全部いれたいなあと。妄想してます。</p>
<p>＞nightさん<br />
いやー。ありがとうございました。助かりました。<br />
手でしかも途中まででって、すごすぎますね。<br />
ミシュラン。これもいつかはいれてみたい。<br />
おお。バトラックスお勧め情報ありですか。来年はもっと乗ります！</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>night より リアタイヤの交換 &#8217;11 へのコメント</title>
		<link>http://www.z1-r.com/2011/12/reartire-2.html#comment-1617</link>
		<dc:creator>night</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 26 Dec 2011 23:44:34 +0000</pubDate>
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		<description>ははは＾＾
思わぬところで役に立ってますね。併用スタートはハーレー以外ではやったことないんですけどねｗ
ちなみに、MK2の時はバックステップでキックは完全に下ろせなかったのですが、手でキックをコキコキして良いタイミングを探してから手で途中まで下ろしたぐらいでエンジンかかった事もあります。
これは、たぶん偶然の産物かな。
タイヤはそのサイズだとK300は定番ですもんね。MK2の時にはK300もしくはミシュランのM30を選択してましたが持ちと粘るグリップ感はM30の方が良かった記憶があります。K300はある程度までのグリップは素晴らしいのですが、滑りはじめが突然くるような感じですかね（記憶曖昧ｗ）。
バトラックスは良いみたいですね。知り合いがバトラックスに変えてお勧めだ！と言ってましたし。
これから、冬本番でなかなか乗る機会が少なくなってきますが春からはNEWタイヤで気持ちよく疾走できますね＾＾</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>ははは＾＾<br />
思わぬところで役に立ってますね。併用スタートはハーレー以外ではやったことないんですけどねｗ<br />
ちなみに、MK2の時はバックステップでキックは完全に下ろせなかったのですが、手でキックをコキコキして良いタイミングを探してから手で途中まで下ろしたぐらいでエンジンかかった事もあります。<br />
これは、たぶん偶然の産物かな。<br />
タイヤはそのサイズだとK300は定番ですもんね。MK2の時にはK300もしくはミシュランのM30を選択してましたが持ちと粘るグリップ感はM30の方が良かった記憶があります。K300はある程度までのグリップは素晴らしいのですが、滑りはじめが突然くるような感じですかね（記憶曖昧ｗ）。<br />
バトラックスは良いみたいですね。知り合いがバトラックスに変えてお勧めだ！と言ってましたし。<br />
これから、冬本番でなかなか乗る機会が少なくなってきますが春からはNEWタイヤで気持ちよく疾走できますね＾＾</p>
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